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快遞面單進(jìn)化史：傳統(tǒng)、電子、條碼

        快遞配送任務(wù)越來(lái)越繁重，為持續(xù)提高時(shí)效，多年來(lái)快遞面單也在不斷“換臉”。

        隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展和消費(fèi)習(xí)慣的變化，快遞配送業(yè)務(wù)越來(lái)越多。為了不斷提高快件配送時(shí)效，持續(xù)改善用戶體驗(yàn)，企業(yè)在向每一個(gè)操作環(huán)節(jié)要時(shí)間。在科技信息化時(shí)代，高時(shí)效成為一個(gè)成功服務(wù)企業(yè)的重要“標(biāo)簽”之一。

        在快遞業(yè)務(wù)操作流程中，快件面單信息填寫是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。這些年，為了用最短的時(shí)間爭(zhēng)取更多的客戶，快遞企業(yè)在面單上下了不少工夫?；剡^(guò)頭看，不難發(fā)現(xiàn)快遞面單一直經(jīng)歷著“改朝換代”。
 
快遞面單進(jìn)化史：傳統(tǒng)、電子、條碼

        1、傳統(tǒng)面單
        從快遞行業(yè)誕生起，快遞企業(yè)一直都在使用傳統(tǒng)的多聯(lián)復(fù)寫面單，時(shí)至今日，仍有部分企業(yè)使用。傳統(tǒng)面單一般分為四聯(lián)或者五聯(lián)，通常需要用戶或收派員通過(guò)手寫完成快件相關(guān)信息的填充。面單上承載著寄收件人姓名、聯(lián)系方式、住址以及所寄物品屬性、數(shù)量等大量信息。

        雖然“多聯(lián)復(fù)寫”可以確保快件相關(guān)信息的一致性，即使發(fā)生異常，寄件方、收件方、快遞企業(yè)等可憑借各自留存的面單聯(lián)作為處理異常問(wèn)題的依據(jù)，但其存在的問(wèn)題也是不少。

        首先是個(gè)人信息泄露問(wèn)題，在快件的流通過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)多次的流轉(zhuǎn)、分揀，“裸奔”的面單信息在任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能被泄露。其次，多聯(lián)復(fù)寫的面單制作復(fù)雜、 成本較高，對(duì)紙張?jiān)斐删薮罄速M(fèi)，且客戶寄收快件時(shí)，還要從包裹上抽取相應(yīng)的面單聯(lián)，影響流轉(zhuǎn)效率。再者，由于多聯(lián)復(fù)寫，一旦填寫出現(xiàn)錯(cuò)誤，對(duì)應(yīng)的運(yùn)單號(hào)將 作廢。最后，企業(yè)需要對(duì)快件進(jìn)行電子化，受到面單本身的限制，需要設(shè)置錄單環(huán)節(jié)，增加人力、物力成本，拉長(zhǎng)配送時(shí)效。

        2、電子面單
        2012年，電子面單首次在我國(guó)快遞行業(yè)中應(yīng)用，但很長(zhǎng)的一段時(shí)間它在行業(yè)的應(yīng)用占比并不高。2014年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合三通一達(dá)等14家主流快遞公司推出公共電子面單平臺(tái)，當(dāng)時(shí)電子面單使用率還不足5%，而如今，行業(yè)里電子面單的使用率已近60%。

        所謂的“電子面單”，就是使用不干膠熱敏紙，按照物流企業(yè)的規(guī)定要求打印客戶收派信息的面單，只有上下兩聯(lián)。與傳統(tǒng)面單相比，電子面單優(yōu)點(diǎn)多多。首先，面單 相關(guān)信息無(wú)需手寫，且打印出現(xiàn)失誤或是部分面單受損時(shí)，不會(huì)使整個(gè)面單報(bào)廢，運(yùn)單號(hào)依舊有效；其次，面單面積也大幅度縮小，制作成本降低5倍以上，從而降低運(yùn)營(yíng)成本；再者，電子面單去掉快件錄單環(huán)節(jié)，提高了分揀效率，進(jìn)而提升快遞處理效率，有效提高配送時(shí)效；且面單的信息容量大，在預(yù)設(shè)的空白處還可印刷促 銷活動(dòng)或進(jìn)行企業(yè)推廣，可實(shí)現(xiàn)更多價(jià)值；最后，電子面單無(wú)需將快遞運(yùn)單和訂單信息逐一匹配操作，訂單下達(dá)即完成運(yùn)單號(hào)的匹配，出錯(cuò)率大大降低，因而很受電 商的歡迎。

        針對(duì)用戶最關(guān)心的個(gè)人信息安全問(wèn)題，電子面單雖然增加了二維碼去承載相關(guān)信息，但是，收寄人的信息或多或少仍在“裸奔”。

        3、條碼運(yùn)單
        今年9月，順豐在北上廣深試行并推進(jìn)“條碼運(yùn)單”。據(jù)了解，該運(yùn)單除了繼承了電子面單的優(yōu)點(diǎn)外，在客戶個(gè)人信息安全方面也有極大改善。它采用一串條碼代替客戶的相關(guān)信息，消費(fèi)者通過(guò)APP、微信、官網(wǎng)下單后，收派員帶著相應(yīng)的條碼上門服務(wù)，快件貼上運(yùn)單后，即可進(jìn)行后面的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，該過(guò)程中物流信息的更新與 個(gè)人信息的錄入都將通過(guò)設(shè)備掃描完成。條碼運(yùn)單的出現(xiàn)進(jìn)一步提升了收派員的工作效率，使個(gè)人信息得到了更好的保護(hù)。

        快遞面單在市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓迫下，一再蛻變。而條碼運(yùn)單的出現(xiàn)，似乎讓我們看到普遍實(shí)行快遞實(shí)名制的希望，倘若它能被行業(yè)廣為應(yīng)用，客戶在使用快遞服務(wù)時(shí)對(duì)個(gè)人信息安全問(wèn)題便無(wú)后顧之憂了。

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